疫情下“不停反進(jìn)”的德國企業(yè)

〖A〗、 業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與行業(yè)影響疫情期間，Lieferando的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2020年3月至6月，平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)220%，新用戶注冊(cè)數(shù)增加150%。其成功經(jīng)驗(yàn)為德國餐飲行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型范本：技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率：通過大數(shù)據(jù)分析用戶偏好，優(yōu)化餐廳推薦算法，提升訂單轉(zhuǎn)化率。

〖B〗、 德國科技制造業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)持續(xù)保持信心，并在當(dāng)前疫情背景下積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。多家德國在華科技制造企業(yè)，包括默克、漢高和西門子等，均表示了對(duì)中國市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾和長(zhǎng)期投資計(jì)劃。

〖C〗、 新冠肺炎疫情導(dǎo)致多家車企在華延遲復(fù)工，德國汽車零部件供應(yīng)商偉博思通出現(xiàn)員工感染情況，引發(fā)德國汽車圈連鎖反應(yīng)。具體影響如下：豐田汽車 豐田在中國的整車生產(chǎn)原定2月初重啟，后推遲到2月10日以后，具體時(shí)間未定。

疫情下,第一批扛不住的企業(yè)已開始倒閉?別慌一大批續(xù)命政策來了_百度...

〖A〗、 是的，疫情下第一批扛不住的企業(yè)已開始倒閉，但同時(shí)國家及地方政府出臺(tái)了一大批“續(xù)命”政策幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)沖擊。已有企業(yè)因疫情倒閉：線下IT培訓(xùn)機(jī)構(gòu)兄弟連教育因受疫情影響，線下培訓(xùn)業(yè)務(wù)暫停，資金儲(chǔ)備少且一直虧損，最終北京校區(qū)停止招生，員工全部遣散。

嚴(yán)禁出行的疫情下,日韓相關(guān)企業(yè)仿佛被按下暫停鍵

〖A〗、 綜上所述，嚴(yán)禁出行的疫情下，日韓相關(guān)企業(yè)確實(shí)遭受了重創(chuàng)。然而，面對(duì)挑戰(zhàn)和困難，我們有理由相信這些企業(yè)能夠保持耐心和信心，積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，并在疫情結(jié)束后迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

〖B〗、 在嚴(yán)禁出行的疫情下，日韓相關(guān)企業(yè)受到顯著沖擊，具體如下：日本企業(yè)股價(jià)與市場(chǎng)指數(shù)下跌從上月20號(hào)中國旅游禁令首發(fā)期間開始，日本關(guān)鍵的日經(jīng)平均指數(shù)（225）暴跌，在同月27日創(chuàng)下近10個(gè)月的最大單日跌幅。

〖C〗、 對(duì)自身經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重負(fù)面影響旅游業(yè)遭受重創(chuàng)：以韓國為例，隨著其對(duì)中國游客采取“歧視性”做法，韓國旅游業(yè)復(fù)蘇被再次按下暫停鍵。中國游客一直是韓國旅游業(yè)的重要客源，在疫情前，大量中國游客前往韓國旅游、購物，為韓國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了可觀的收入。

〖D〗、 關(guān)鍵零部件受日韓停擺影響：盡管我國疫情得到了較好的控制，國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)如火如荼開展，但我國進(jìn)口的汽車零部件，尤其是變速箱、轉(zhuǎn)向裝置等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，均受日韓企業(yè)停擺的影響。隨著日韓企業(yè)停工，一些關(guān)鍵零部件的海外供貨商已經(jīng)出現(xiàn)停工的情況。

〖E〗、 降低損失，實(shí)現(xiàn)共贏?？傊?，因疫情被迫按下暫停鍵的企業(yè)在重啟過程中，需要綜合考慮多方面因素，制定科學(xué)合理的策略。通過優(yōu)化現(xiàn)金流管理、調(diào)整業(yè)務(wù)模式、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通、利用政策支持和行業(yè)資源、靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化等措施，企業(yè)可以逐步恢復(fù)正常運(yùn)營，并在疫情后的市場(chǎng)中獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

〖F〗、 而東風(fēng)本田三座整車工廠均位于疫情最嚴(yán)重的湖北武漢市，其或是受疫情影響最嚴(yán)重的整車企業(yè)。東風(fēng)本田方面在接受我們采訪時(shí)表示，將嚴(yán)格遵守湖北省、武漢市政府的有關(guān)規(guī)定，按照東風(fēng)公司疫情防控指揮部的要求。

疫情之下,“云”上的日子,企業(yè)如何轉(zhuǎn)危為機(jī)?

〖A〗、 疫情之下，企業(yè)可通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、靈活調(diào)整業(yè)務(wù)模式、優(yōu)化戰(zhàn)略布局、加強(qiáng)現(xiàn)金流管理、爭(zhēng)取外部支持、優(yōu)化組織架構(gòu)等方式轉(zhuǎn)危為機(jī)。具體如下：數(shù)字化轉(zhuǎn)型 線上業(yè)務(wù)拓展：疫情使線上業(yè)務(wù)的重要性凸顯，企業(yè)可借此契機(jī)開展線上業(yè)務(wù)。

〖B〗、 ：線上辦公軟件，尤其是能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)體協(xié)同的辦公軟件，是未來的趨勢(shì)，工作不再受地理空間限制。2：無人零售、無人餐飲、無人機(jī)配送等高科技行業(yè)回強(qiáng)勢(shì)崛起，未來的服務(wù)業(yè)里沒有服務(wù)員。3：各種配送平臺(tái)和上門服務(wù)平臺(tái)，比如蔬菜配送、定制化餐飲配送、清潔/保姆/搬家等各種上門服務(wù)。

〖C〗、 “作為社會(huì)的一分子，企業(yè)應(yīng)具備使命感和責(zé)任感，要主動(dòng)考慮配合國家、攻堅(jiān)克難、為疫情出力，要積極踐行企業(yè)社會(huì)公民責(zé)任，同時(shí)也要做好內(nèi)部防控，保護(hù)好我們的每一位員工。”長(zhǎng)安汽車表示。 從疫情到市場(chǎng)，每一位中國汽車人，都做好了充足的準(zhǔn)備打贏這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”。

〖D〗、 尹香今：危中有機(jī)，擁抱變化，疫情并未阻止電影人的思考 在「激蕩·破浪·融合」2020一起拍電影行業(yè)大會(huì)暨頒獎(jiǎng)典禮的電影單元論壇上，萬達(dá)影視總經(jīng)理、新媒誠品創(chuàng)始人尹香今分享了她對(duì)于疫情下電影行業(yè)的深刻洞察與未來展望。

〖E〗、 如果說此次疫情是一場(chǎng)危機(jī)，那么車企、經(jīng)銷商選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上賣車，無疑是一場(chǎng)迫在眉睫的自救行動(dòng)。 邁入2020年，車市的寒冬并未遠(yuǎn)去。中汽協(xié)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2020年1月，汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成173萬輛和191萬輛，環(huán)比分別下降35%和20%，同比分別下降26%和10%。

〖F〗、 疫情之下，航空業(yè)首當(dāng)其沖。全球航空公司大幅削減運(yùn)力，業(yè)績(jī)虧損嚴(yán)重。遭受打擊的還有酒店、旅游等行業(yè)，收入銳減成為普遍現(xiàn)象。

倒閉!裁員!疫情下逆行的中國企業(yè)

年疫情下全球企業(yè)普遍面臨倒閉、裁員等困境，但部分中國企業(yè)通過創(chuàng)新調(diào)整實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤。具體表現(xiàn)如下：全球企業(yè)困境：倒閉潮與裁員潮并行企業(yè)倒閉數(shù)量激增：據(jù)“天眼查”數(shù)據(jù)，2020年第一季度我國超46萬家企業(yè)倒閉，國際貨幣基金組織預(yù)測(cè)當(dāng)年將出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大蕭條以來最嚴(yán)重下滑。

傳聞回顧近日有網(wǎng)絡(luò)消息稱某OTA企業(yè)將大裁員，裁員比例或超90%，旗下門店全部關(guān)閉，CEO和中高層自尋出路，官宣日期為4月20日。國內(nèi)OTA企業(yè)主要包括攜程、飛豬、途牛、同程、馬蜂窩等，按傳聞描述，該企業(yè)似乎面臨倒閉危機(jī)。但疫情雖對(duì)旅游行業(yè)沖擊大，卻未有企業(yè)落得如此凄慘。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻：中國南部地區(qū)以制造業(yè)為支柱，但當(dāng)前內(nèi)需謹(jǐn)慎、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營壓力增大。華南和華東地區(qū)許多參與電子零件和其他設(shè)備供應(yīng)鏈的中小企業(yè)出現(xiàn)工廠倒閉和裁員的情況。例如，自2022年以來，華南地區(qū)一波行業(yè)倒閉潮加速，經(jīng)營超過30年的大型電子工廠也紛紛宣布倒閉。

羅羅公司拒絕與中國合作，寧愿裁員9000人、出售子公司也不轉(zhuǎn)讓技術(shù)，最終陷入經(jīng)營困境。以下是詳細(xì)闡述：拒絕合作與技術(shù)轉(zhuǎn)讓拒絕合作提議：疫情期間，羅羅公司遭遇重大發(fā)展危機(jī)，2020年上半年虧損超50億英鎊，面臨嚴(yán)重財(cái)政危機(jī)。此時(shí)，中國企業(yè)伸出援手提出合作，但羅羅公司直接拒絕，錯(cuò)失了可能的雙贏機(jī)會(huì)。

近日，東莞市泛達(dá)玩具有限公司和長(zhǎng)安鎮(zhèn)精度表業(yè)有限公司因受國內(nèi)外疫情影響，外貿(mào)訂單被取消，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)量驟減、資金鏈斷裂，最終無法維持正常經(jīng)營。這一現(xiàn)象并非個(gè)例，在世界疫情災(zāi)難下，各行各業(yè)均受到了不同程度的沖擊。制造外貿(mào)行業(yè) 制造外貿(mào)行業(yè)是受疫情沖擊最為嚴(yán)重的行業(yè)之一。

企業(yè)裁員的直接原因：生存壓力下的成本管控在疫情影響下，部分知名企業(yè)面臨營收下滑、現(xiàn)金流緊張等生存壓力。裁員成為快速削減人力成本的手段，盡管這一措施可能伴隨“殺敵三千自損八百”的副作用（如損害品牌信譽(yù)），但短期內(nèi)能緩解企業(yè)財(cái)務(wù)壓力。