中新網(wǎng)廈門1月2日電(林永傳付佳萍黃詩秋)“廈金‘小三通’航線開通25年來，不僅成為海峽兩岸人員往來的‘黃金通道’，更是連接情感與商機的‘橋頭堡’?！?月2日，站在廈門五通碼頭放眼金門的吳家瑩對記者如是說。

作為全國臺灣同胞投資企業(yè)聯(lián)誼會常務副會長、廈門臺商協(xié)會榮譽會長，吳家瑩稱，廈金“小三通”航線是他事業(yè)和生活軌跡中不可分割的一部分。

廈門邊檢總站高崎邊檢站作為該航線的參與者和建設者，見證了廈金“小三通”航線開通25年來的歷史進程。

該站資料顯示，2001年1月2日，180名金門鄉(xiāng)親乘坐金門“太武號”和“浯江號”客輪由金門料羅港直航廈門，打破廈金兩地半個多世紀的隔絕，廈金“小三通”航線正式開通。2005年廈金“小三通”客運航線出入境旅客量突破100萬人次，2010年突破500萬人次，2014年突破1000萬人次，2023年突破2000萬人次，截至目前已超2300萬人次，該航線通關旅客量占兩岸“小三通”客運航線的90%以上，已成為兩岸人員交流往來名副其實的“黃金通道”。

吳家瑩認為，這些數(shù)字背后，是無數(shù)臺商臺胞高效往返的腳步，是兩岸家庭團聚的溫暖場景，更是兩岸民間交流不斷深化的真實寫照。于個人而言，吳家瑩稱廈金“小三通”讓他往返更便利，讓他能更貼近市場脈動、及時把握發(fā)展機遇。

高崎邊檢站副站長陳錦來介紹，從航線開通之初船班班次“個案審批”，到如今每日往返24班、高峰期達40班的密度，廈金“小三通”客運航線是一條既有速度又有溫度的航線。

速度來自軟硬件設施的建設和不斷升級：2008年出入境查驗場所從和平碼頭遷至國際郵輪中心；2019年設計年旅客吞吐量350萬人次的五通客運碼頭三期候船樓啟用。軟件方面，2015年卡式臺胞證啟用、臺胞實現(xiàn)了“說走就走”的出行便利；如今智能通關系統(tǒng)上線，臺胞有了“刷臉”秒過的驚喜。此前一天，海峽兩岸首個開放式“邊檢e窗”在廈門五通客運碼頭正式啟用。

溫度則來自邊檢部門的“親情”服務。為了讓臺胞通關更順暢、更舒心，廈門高崎邊檢站成立了“同心橋”服務組、打造“同心專區(qū)”、首創(chuàng)閩南語線下服務平臺、在船班高峰期實行“連續(xù)通關”查驗模式、開設“合家歡通道”“大件行李通道”，精準滿足不同旅客出行需求。據(jù)高崎邊檢站“同心橋”服務組負責人顏曼介紹，該站“生命救助綠色通道”已保障了400多人次病患旅客以最快速度跨海峽轉運，及時得到救助。兩岸同胞特別是臺胞的感激心聲，貼滿了客運碼頭“同心專區(qū)”的整面留言墻。

如今，廈金兩地正推進“同城生活圈”建設，在前期通水基礎上謀劃通電、通氣、通橋，通過基礎設施互聯(lián)互通，打造更加緊密的生活與經(jīng)濟圈。

吳家瑩說，廈金“小三通”不只是交通便利的體現(xiàn)，更是兩岸同胞共享發(fā)展機遇的現(xiàn)實路徑。當前兩岸融合發(fā)展的紅利正逐漸放大：更便利的通行、更高效的物流、更開放的市場環(huán)境，都為臺資企業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。廈金同城生活圈的推進，將使兩岸產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈與人才鏈更緊密融合，為臺商參與大陸經(jīng)濟建設、布局全球市場帶來新的動力。

“廈金‘小三通’這條‘黃金通道’，未來一定更便捷、更溫暖”，顏曼如是說。(完)【