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2025年，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇嚴(yán)重沖擊，開放還是封閉的選擇迫在眉睫，堅(jiān)持合作尤為珍貴。這一年，國際格局演變走向重要分水嶺，全球局部戰(zhàn)爭和沖突頻發(fā)，和平還是戰(zhàn)爭之問扣動人心，堅(jiān)持和平任重道遠(yuǎn)。
面對歷史演進(jìn)新關(guān)口，中國，以“合”為帆，揚(yáng)起高水平對外開放合作的奮進(jìn)之船；以“合”為橋，連通各國互利共贏之路；以“合”為炬，照亮人類命運(yùn)與共之程，不斷書寫同世界雙向奔赴、相互成就的嶄新篇章。
回望2025年，中國以實(shí)際行動兌現(xiàn)開放承諾，以堅(jiān)定決心迎擊保護(hù)主義逆流。以開放合作的“確定性”對沖國際合作環(huán)境的“不確定性。”
2025年，我國高水平對外開放持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)，外貿(mào)的韌性和活力持續(xù)彰顯。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值41.21萬億元，同比增長3.6%。對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口21.33萬億元，增長6%，占我國外貿(mào)總值的51.8%。我國對東盟進(jìn)出口6.82萬億元，同比增長8.5%；對歐盟進(jìn)出口5.37萬億元，增長5.4%；對拉美進(jìn)出口3.57萬億元，增長5.6%；對非洲進(jìn)出口2.25萬億元，增長18.7%。
海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作滿兩周
高水平對外開放新篇章
中國的開放也是世界的機(jī)遇，更多國家在超大規(guī)模市場中分享中國發(fā)展的紅利。今年12月18日，隨著10個(gè)“二線口岸”啟用，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)正式啟動。以全島封關(guān)為重要里程碑，海南自由貿(mào)易港實(shí)現(xiàn)“關(guān)鍵一躍”，向世界展示我國堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對外開放的決心和信心。
據(jù)海口海關(guān)統(tǒng)計(jì)，海南自貿(mào)港封關(guān)以來至12月30日，?？诤ｊP(guān)共監(jiān)管“一線”進(jìn)口“零關(guān)稅”享惠貨物4.18億元；監(jiān)管“二線”內(nèi)銷加工增值免關(guān)稅貨物4270萬元。31日，海南自貿(mào)港封關(guān)已滿兩周，我們一起跟隨記者的鏡頭，去看看這片中國對外開放的新前沿，中外合作的新熱土。
在三亞國際免稅城，剛剛開張的落日市集匯聚了20多個(gè)品牌和IP快閃入駐，能夠給消費(fèi)者帶來煥然一新的購物體驗(yàn)。
據(jù)了解，離島免稅政策在封關(guān)前夕進(jìn)行了“升級”，免稅商品從45類增至47類。疊加元旦假期的各類促銷活動，人們在海南消費(fèi)的熱情高漲。根據(jù)三亞市商務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從封關(guān)之日起，三亞市免稅店連續(xù)5天銷售額均突破億元大關(guān)；?？诤ｊP(guān)數(shù)據(jù)顯示，封關(guān)首周，海南離島免稅購物金額達(dá)11億元，同比上漲54.9%。
封關(guān)，意味著自貿(mào)港開啟更高水平開放的新階段，更多企業(yè)把目光聚焦海南。
自貿(mào)港“雙15%”的稅收政策以及便捷的航線和區(qū)位優(yōu)勢，吸引湖南三一集團(tuán)將再制造業(yè)務(wù)出海的首站放在海南。外包加工業(yè)務(wù)企業(yè)所得稅減負(fù)15%，投產(chǎn)首日，企業(yè)就接到了來自東南亞和非洲等地價(jià)值達(dá)到一億元的訂單。
海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后，一項(xiàng)名為“兩頭在外”的保稅維修新政策正式落地。通俗地說，海南允許國外壞了的東西進(jìn)來修，修好了再出去，全程保稅，不收關(guān)稅。
一個(gè)用于胃腸鏡診療的電子內(nèi)窺鏡，之前如果里面某一部分壞了，就要整個(gè)部件報(bào)廢。在海南，不僅能夠進(jìn)口維修，而且還能拆解成5個(gè)更細(xì)小的部分，哪里壞了修哪里。從這個(gè)部件進(jìn)入海南到維修好離開海南，能比在國外維修節(jié)省7到10天時(shí)間。
開立生物醫(yī)療科技(海口)有限責(zé)任公司總經(jīng)理李曉曦：我們大約有一半的業(yè)務(wù)來自海外，通過海南能夠解決一些基本性的問題，比如說不適合在國外深入開展的維修業(yè)務(wù)，我們可以回收到海南，在我們可控的范圍內(nèi)進(jìn)行開展，另外在海南面向東南亞的客戶，能夠非常迅速地支持到他們。
封關(guān)兩周以來，清單內(nèi)的醫(yī)療器械、發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品已陸續(xù)開展維修。首批業(yè)務(wù)的開展，不僅標(biāo)志著政策落地，更將助推海南自貿(mào)港的維修產(chǎn)業(yè)從無到有，穩(wěn)步壯大。
共聚開放平臺
共享合作機(jī)遇
2025年，除了海南自貿(mào)港封關(guān)，中國繼續(xù)推進(jìn)各大展會平臺順利舉辦。
4月，第五屆消博會在海南舉辦，吸引了71個(gè)國家和地區(qū)的4000余個(gè)消費(fèi)品牌參展，展會規(guī)模創(chuàng)歷屆新高，專業(yè)采購商超過6萬人，相對于第四屆增長超過10%。
9月，2025年服貿(mào)會在北京舉辦，達(dá)成?建筑、信息技術(shù)、金融等領(lǐng)域超900項(xiàng)合作成果?，推動了全球服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新。
11月，第八屆進(jìn)博會在上海舉辦，企業(yè)展面積超過36.7萬平方米，共有來自138個(gè)國家和地區(qū)的4108家企業(yè)參展，展覽面積和企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。本屆進(jìn)博會按一年計(jì)意向成交額達(dá)834.9億美元，比上屆增長4.4%，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)博會已連續(xù)8年舉辦，累計(jì)意向成交額超5800億美元。
此外，廣交會、高交會、鏈博會也繼續(xù)舉行，為中外企業(yè)架起溝通合作、共贏發(fā)展的橋梁。
互聯(lián)互通走深走實(shí)
區(qū)域合作邁向更高水平
2025年，中國堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對外開放，與世界的聯(lián)結(jié)越來越緊密。
2025年，中歐班列累計(jì)開行突破12萬列，發(fā)送貨值超4900億美元。中歐班列已通達(dá)歐洲26個(gè)國家232個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市。
自2017年開行以來，西部陸海新通道班列累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物突破500萬標(biāo)箱、達(dá)500.3萬標(biāo)箱。今年以來發(fā)送突破130萬標(biāo)箱、達(dá)130.8萬標(biāo)箱，同比增長55.3%，為促進(jìn)通道沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供便捷的運(yùn)輸服務(wù)，構(gòu)建起貫通中國內(nèi)陸腹地、連接?xùn)|盟各國、輻射全球的物流大動脈。與此同時(shí)，平陸運(yùn)河等重大工程穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通格局。
今年也是中老鐵路開通運(yùn)營滿四年。四年來，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，顯著壓縮物流時(shí)間和成本。
多方協(xié)作
中老鐵路客貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長
作為連接中國與東盟的“黃金大通道”，中老鐵路北起云南昆明，南到老撾首都萬象，全長1035公里。2025年，中老鐵路客貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長，發(fā)送旅客超1940萬人次，運(yùn)輸貨物超2450萬噸。元旦假期前，海關(guān)、邊檢等部門仍在緊張忙碌。
在昆明鐵路國際班列的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，海關(guān)工作人員正在對今天即將發(fā)車的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，正在查驗(yàn)的這兩個(gè)集裝箱，一個(gè)裝載的是單晶硅，屬于大件貴重物品。海關(guān)工作人員要對貨物外形進(jìn)行查驗(yàn)，看看包裝是不是完好，有沒有破損，并進(jìn)行單證比對，也就是看單貨是不是相符。另一個(gè)集裝箱裝載有電子產(chǎn)品和汽車配件，以及一些百貨類產(chǎn)品。這些集裝箱被送到中老鐵路列車上26個(gè)小時(shí)后，就可以抵達(dá)老撾萬象。
2025年，中老鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勁增長，貨物運(yùn)輸量達(dá)到了2450萬噸，同比增長24%，在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷國際物流大通道。為了提升通關(guān)效率，鐵路部門會同海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，打造數(shù)字智能貨場，采用提前申報(bào)等模式，大大壓縮了通關(guān)時(shí)間。
合字當(dāng)先，鐵路沿線和輻射區(qū)域，都享受到了中老鐵路帶來的發(fā)展紅利。當(dāng)然，中老鐵路貨運(yùn)專列不僅把我國的物品出口，還要把國外的物品進(jìn)口到國內(nèi)。
除了強(qiáng)勁增長的貨運(yùn)外，2025年中老鐵路的客運(yùn)量也持續(xù)攀升，單月旅客發(fā)送量突破200萬人次。全年國內(nèi)段累計(jì)發(fā)送旅客1560萬人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客380多萬人次。目前，昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車，已經(jīng)增加到4列，為旅客跨境旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商等提供了極大便利。2025年，鐵路部門還在中老鐵路沿線推出一系列便民利民惠民措施，比如旅游計(jì)次票，就可以減少旅客在旅行中多次購票以及行程變更時(shí)退票改簽所帶來的不便。
在中老兩國以及相關(guān)部門、企業(yè)單位的協(xié)同合作下，2025年中老鐵路交出了一份客貨兩旺的亮麗成績單。即將到來的2026年，也是中老鐵路開通運(yùn)營的第五年，鐵路部門預(yù)計(jì)，旅客發(fā)送和貨物運(yùn)輸都將迎來新的突破。
中國與東盟簽署自貿(mào)區(qū)3.0版升級議定書
中老鐵路的火爆，是中國與東盟合作不斷推進(jìn)的一個(gè)表現(xiàn)。2025年，中國與東盟簽署自貿(mào)區(qū)3.0版升級議定書，新增數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域，從互降關(guān)稅到規(guī)則共建，開放水平全面提升。中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作邁向更加開放、高效、現(xiàn)代化的新階段。
水果到茶飲
在印尼看中國東盟貿(mào)易新熱度
超市里，越來越多的進(jìn)口榴蓮和越來越新鮮的各種熱帶水果，讓中國與東盟國家不斷升級的合作來到了我們每個(gè)人的身邊。而在印尼的雅加達(dá)，總臺記者也發(fā)現(xiàn)，來自中國的水果和茶飲品牌在當(dāng)?shù)厥袌鲆矀涫芮嗖A。
在印度尼西亞雅加達(dá)的街頭，近些年隨著中國—東盟水果貿(mào)易的進(jìn)一步開放，市場上也有了一些新變化。如今，除了在大型的超市和連鎖超市里面能夠看到來自中國的水果之外，路邊隨機(jī)的水果店，也有不少中國元素。
水果店店主阿貝：中國的水果很有性價(jià)比優(yōu)勢，市場上的進(jìn)口水果，主要來自中國、澳大利亞、美國，但占據(jù)主導(dǎo)的，大部分都來自中國。
這一幕并非偶然。數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)連續(xù)多年成為印尼最大的水果進(jìn)口來源國。印尼中央統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2017年至今，中國在印尼進(jìn)口水果的市場份額一直超過50%。其中，從中國進(jìn)口的蘋果、葡萄和柑橘三類產(chǎn)品在印尼的市場占有率分別高達(dá)90%、69%和72%。
中國水果在印尼市場的火熱，不僅豐富了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的“果盤子”，也為印尼帶來了新的就業(yè)和商業(yè)機(jī)會。進(jìn)口、分銷、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)，帶動了成千上萬個(gè)崗位。
這種“互利”的邏輯，并不只發(fā)生在水果領(lǐng)域，在另一條中國消費(fèi)品“出海鏈”——新式茶飲品牌身上也得到了體現(xiàn)。目前印尼雅加達(dá)市中心的每個(gè)商場幾乎都有中國茶飲品牌的店面，有的甚至經(jīng)常排起長隊(duì)。這些店面的背后，直接或間接為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)萬個(gè)就業(yè)崗位。
數(shù)據(jù)顯示，中國與東盟國家之間的貿(mào)易往來正進(jìn)入“高質(zhì)量發(fā)展期”。而前不久剛剛正式封關(guān)運(yùn)作的海南自貿(mào)港，也正在給地區(qū)各國加強(qiáng)互聯(lián)互通帶來更多機(jī)遇、更廣闊的平臺。
印尼根塔拉研究院戰(zhàn)略傳播與研究總監(jiān)克莉絲?。汉Ｄ献杂少Q(mào)易港對商業(yè)從業(yè)者來說無疑非常有吸引力，尤其對印尼而言，我們希望推動印尼企業(yè)更多地參與到與中國的合作中來。這不僅僅是貿(mào)易本身，也不僅僅是進(jìn)入中國市場，更重要的是為印尼在華投資創(chuàng)造機(jī)會。
從印尼冷凍榴蓮和椰子進(jìn)入中國，到中國水果、奶茶走進(jìn)印尼人的日常生活，不只是商品的流動，更是一種更緊密的區(qū)域連接。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)不斷推進(jìn)，更高水平的貿(mào)易便利化、更深層次的產(chǎn)業(yè)融合，正在讓中國與東盟之間的往來更加順暢。這樣的雙向奔赴，未來還會更頻繁，也更有溫度。
擴(kuò)容免簽“朋友圈”
“中國游”熱度持續(xù)提升
國之交在于民相親，民相親在于心相通。2025年，我們廣迎四方客，讓外國的朋友來中國更方便更快捷。
這一年，我國持續(xù)擴(kuò)容免簽“朋友圈”，迄今已對48國實(shí)施單方面免簽。240小時(shí)過境免簽政策，已覆蓋55個(gè)國家，涉及我國24個(gè)省份和65個(gè)開放口岸。國家移民管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，240小時(shí)過境免簽政策實(shí)施一年來，全國各口岸入境外國人4060萬人次，同比增長27.2%，其中適用240小時(shí)過境免簽人數(shù)較政策優(yōu)化前同比增長60.8%。
在推進(jìn)過境免簽的同時(shí)，實(shí)施“一站式”入境服務(wù)和離境退稅“即買即退”。今年前11個(gè)月，辦理離境退稅的境外旅客數(shù)量同比增長285%，退稅商品銷售額和退稅額同比增長98.8%。退稅服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，更好地滿足了境外旅客退稅需求，推動境外旅客“中國游”熱度持續(xù)提升。
“空中橋梁”越來越密
解鎖“中國游”新玩法
免簽和退稅政策的持續(xù)優(yōu)化，讓“中國游”持續(xù)升溫。今年，隨著多條國際航線的開通，中國與全球的“空中橋梁”越來越密。政策優(yōu)化了，航線多了，外國游客也解鎖了更多“中國游”的新玩法。
2025年，中國入境游徹底“火出圈”了！從古城里漢服打卡，到時(shí)尚街頭CityWalk，這屆國際“網(wǎng)友”玩得比本地人還嗨。
這波流量的背后，得益于國際航線的“火力全開”。今年，中國與全球的“空中橋梁”越來越密集，上海－奧克蘭－布宜諾斯艾利斯的長航線讓南美游客能“一鍵直達(dá)”；中斷5年的中－印航線復(fù)航，讓印度游客也可以“周末回家”。我們跟西亞、中亞、歐洲、非洲和拉美等地區(qū)的旅客運(yùn)輸量同比增速達(dá)到30%～120%多不等。
這波流量更吸引了國外航司的“重倉”布局。印度靛藍(lán)航空不僅恢復(fù)了廣州－加爾各答航線，還開通德里－廣州航線；阿爾及利亞航空則新開廣州－阿爾及爾航線，填補(bǔ)了非洲市場的空白。這些新動作，讓中國與世界的連接更加緊密，外國游客來中國的路，越走越寬。
航線多了，外國游客的足跡也不再局限于“北上廣深”。他們開始“挖寶”中國的“寶藏小城”。在大理跟著白族阿媽學(xué)扎染；徒步穿越張家界的奇峰異石；廣州早茶的蝦餃、重慶火鍋的毛肚、西安肉夾饃的肉香，外國游客沉醉于中國美食，流連忘返。
當(dāng)然，這波“中國熱”，肯定少不了政策和服務(wù)的“神助攻”。240小時(shí)過境免簽，讓外國游客們“想來就來”；離境退稅、支付便利化讓他們“想買就買”，文旅融合的創(chuàng)新玩法，讓他們從“旁觀者”變成“參與者”沒有誰能擋住這樣的快樂了。
班列物暢其流
“絲路”聯(lián)通世界
“合”在2025，今年，上海合作組織峰會在天津舉行。作為中方今年最重要的元首外交和主場外交活動之一，上海合作組織天津峰會的舉行，進(jìn)一步提升了天津?qū)ν忾_放合作水平。中鐵天津集裝箱中心站，是天津中歐、中亞班列的起點(diǎn)。上海合作組織天津峰會的舉行，給天津帶來哪些變化？
總臺記者朱辛未：中鐵天津集裝箱中心站，是天津中歐、中亞班列的起點(diǎn)。冬季白天短，下午的5點(diǎn)多，天已經(jīng)逐漸暗下來，不過廠區(qū)之內(nèi)仍是熱鬧的工作景象。從空中俯瞰，中心站已將場內(nèi)各個(gè)照明燈全部點(diǎn)亮，龍門吊正在有序地將一箱箱集裝箱貨物，吊運(yùn)至中亞班列之上。
哪些貨物會跟隨中歐中亞班列走出國門，走向世界？這里既有來自天津的輪胎，來自河北的小童車，也有來自廣東的糖果等等。中亞班列帶來的不僅是天津，更是京津冀乃至更大范圍更多企業(yè)，走出國門、走向世界的蓬勃熱情。
事實(shí)上，不僅是中國走向世界，世界也在走向中國。通過船邊直提等形式，這些漂洋過海而來的鮮美水果最快7到8小時(shí)就能送到消費(fèi)者手中。依托穩(wěn)定和密集的航線，像優(yōu)質(zhì)的肉類和新鮮的蔬果，都能在這個(gè)冬天，不斷地豐富您的餐桌。
2025年，在中鐵天津集裝箱中心站，第二線束成功上線，中亞班列運(yùn)力進(jìn)一步提升。在天津港，天津至印度首條直航航線正式開通，使交貨期從原先中轉(zhuǎn)的20天縮短至直航的13天。而這些新變化，正是以上合為契機(jī)，中國與世界雙向奔赴的最好例證。
全球治理倡議
以中國智慧回答時(shí)代之問
“上合之約”為天津留下了甜蜜果實(shí)，也讓這座城市打開了新的國際交往空間。在今年的上合天津峰會上，習(xí)近平主席提出全球治理倡議，包括：奉行主權(quán)平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導(dǎo)以人為本、注重行動導(dǎo)向五大核心理念。這也是繼全球發(fā)展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議之后，中國向世界貢獻(xiàn)的又一重要公共產(chǎn)品。這一倡議，得到150多個(gè)國家和國際組織迅速響應(yīng)支持。
中國身體力行踐行真正多邊主義
過去這一年世界并不太平，反映到聯(lián)合國，就是一次接著一次的會議。從俄烏到蘇丹到巴以，每一個(gè)議題就像是一場馬拉松，貫穿全年。
面對紛亂的世界，中國始終堅(jiān)持外交解決爭端，呼吁各個(gè)沖突實(shí)現(xiàn)?；?，實(shí)現(xiàn)持久的和平。比如在烏克蘭危機(jī)上，中國、巴西等參加的“和平之友”小組一年來，通過舉行大使級會議，積極發(fā)聲，代表了廣大發(fā)展中國家以及部分與沖突地區(qū)直接相關(guān)國家的立場與關(guān)切。
巴西常駐聯(lián)合國代表塞爾希奧·弗朗·薩·達(dá)尼薩：過去一年，我們“之友小組”，為全球南方國家和沖突地區(qū)積極發(fā)聲、表達(dá)關(guān)切。
而在巴以沖突上，除了呼吁?；鹬箲?zhàn)以外，中國加大了對巴勒斯坦提供人道援助，并且一再重申，只有落實(shí)“兩國方案”才能徹底解決巴以問題。
中國常駐聯(lián)合國代表傅聰：落實(shí)“兩國方案”、實(shí)現(xiàn)巴勒斯坦獨(dú)立建國是解決巴勒斯坦問題的唯一可行出路。任何關(guān)于加沙未來的安排都必須堅(jiān)持“巴人治巴”原則，任何改變加沙領(lǐng)土和人口結(jié)構(gòu)的企圖都應(yīng)遭到堅(jiān)決拒絕。
此外，我們都知道聯(lián)合國面臨巨大財(cái)政危機(jī)，聯(lián)合國最大攤款國美國至今沒有繳納2025年的任何常規(guī)會費(fèi)。而中國作為第二大預(yù)算攤款國，已經(jīng)足額繳納了會費(fèi)。
聯(lián)合國秘書長副發(fā)言人法爾漢·哈克：我們想對最新足額繳納會費(fèi)的那個(gè)國家說聲謝謝，就是中國。
對多邊體系的支持不僅僅在于按時(shí)繳納聯(lián)合國會費(fèi)，而是各國合作來加強(qiáng)多邊主義。12月9日，中國常駐聯(lián)合國代表團(tuán)在紐約聯(lián)合國總部舉辦“全球治理之友小組”啟動會議，“之友小組”正式成立。40多國參加，并贊賞中國的領(lǐng)導(dǎo)力。
古巴常駐聯(lián)合國代表古茲曼：古巴支持并贊賞中華人民共和國主席、我們親密的朋友習(xí)近平主席提出的全球治理倡議。我們確實(shí)相信，如果我們想構(gòu)建一個(gè)人類命運(yùn)共同體，我們需要這樣的倡議。
布隆迪常駐聯(lián)合國代表馬尼拉坦加：我們當(dāng)前面對的難題，單獨(dú)去應(yīng)對非常困難，但通過習(xí)近平主席提出的全球治理倡議重新思考全球治理，我非常有信心，我們真的能夠改變世界。
第80屆聯(lián)合國大會主席貝爾伯克在和記者的交流中，也對中方的努力給予了積極評價(jià)。
第80屆聯(lián)合國大會主席安娜萊娜·貝爾伯克：我在9月高級別周期間呼吁所有會員國積極參與這一進(jìn)程，切實(shí)提出各自的想法，探討如何加強(qiáng)聯(lián)合國以及多邊體系。因此，不同國家攜手合作，成立不同的“之友小組”來參與這一進(jìn)程，是一件非常好的事情。因?yàn)槁?lián)合國是193個(gè)會員國的總和，參與的國家越多，聯(lián)合國就會越強(qiáng)大。
站在2025年的尾聲回望，世界依然動蕩，但合作的力量從未缺席。展望2026年，中國將繼續(xù)堅(jiān)持多邊主義，守護(hù)聯(lián)合國憲章精神，成為動蕩世界中的“穩(wěn)定劑”，為世界爭取更多和平的可能與發(fā)展的希望。
擴(kuò)大高水平對外開放
開創(chuàng)合作共贏新局面
2025即將走過，2026新程將啟。在百年變局加速演進(jìn)的2025年，開放合作依然是人心所向。
和世界共享，與天下同利?！笆逦濉币?guī)劃建議提出，要擴(kuò)大高水平對外開放，開創(chuàng)合作共贏新局面。展望2026，從理念，到行動，中國必將堅(jiān)持高水平對外開放，堅(jiān)定做世界百年變局中的和平力量、穩(wěn)定力量、進(jìn)步力量，攜手各國共同譜寫構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的嶄新篇章。
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