12月27日，山東港口2025年貨物吞吐量超越19億噸，集裝箱量超4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。圖為在山東港口青島港前灣港區(qū)，多艘巨型貨輪在裝卸集裝箱。

張進(jìn)剛攝（人民視覺(jué)）

12月18日，“新上海”輪裝載著來(lái)自秘魯?shù)呐Ｓ凸?、藍(lán)莓、葡萄等水果，靠泊上海洋山港。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“錢(qián)凱—上?！焙＿\(yùn)航線雙向貫通一年來(lái)，累計(jì)進(jìn)出口貨值達(dá)55.7億元，進(jìn)出口貨物20.5萬(wàn)噸，有力促進(jìn)了中國(guó)與拉美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年港口外貿(mào)集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)約9.6%。分析人士認(rèn)為，隨著新技術(shù)應(yīng)用以及通關(guān)效率的提高，港口高質(zhì)量發(fā)展正在為外貿(mào)不斷增添新的活力。

航線優(yōu)化，經(jīng)貿(mào)往來(lái)更密切

“錢(qián)凱—上?！焙＿\(yùn)航線的開(kāi)通，將兩地海運(yùn)時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)多月縮短到23天左右。“錢(qián)凱到上海航線的開(kāi)通，意味著我們能夠出口更多的商品。由于貿(mào)易往來(lái)變得更高效、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，產(chǎn)品品質(zhì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，我們的中小企業(yè)也迎來(lái)了更好的發(fā)展機(jī)遇。”秘魯駐上海商務(wù)領(lǐng)事木諾說(shuō)。

航線的豐富與優(yōu)化，是全國(guó)港口高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)直觀表現(xiàn)。

織密航線網(wǎng)絡(luò)。近日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)的監(jiān)管下，山東港口青島港前灣港區(qū)成功開(kāi)通“青島—約旦亞喀巴”國(guó)際貿(mào)易航線，主要運(yùn)輸機(jī)電產(chǎn)品、紡織品等貨物。新航線的開(kāi)通將進(jìn)一步織密青島港面向共建“一帶一路”國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)，顯著增強(qiáng)青島口岸與中東、東南亞地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)。

減少中轉(zhuǎn)時(shí)間。11月初，地中海航運(yùn)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)的全新東南亞航線在天津港開(kāi)通，將中國(guó)至越南、泰國(guó)、印尼等地海上運(yùn)輸時(shí)間較經(jīng)中轉(zhuǎn)減少1/3以上?！笆状d貨率就接近100%。目前，這條航線運(yùn)行了8個(gè)航次，艙單已排到春節(jié)前?！钡刂泻：竭\(yùn)天津分公司銷(xiāo)售經(jīng)理顧震宇說(shuō)。

更好輻射腹地。不久前，遼港集團(tuán)攜手相關(guān)單位成功開(kāi)通“美西中東”航線。進(jìn)口方面，不僅可承接從北美回程直航貨物，還能為大連港開(kāi)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件；出口方面，航線提供直達(dá)中東地區(qū)的服務(wù)，將進(jìn)一步促進(jìn)大連口岸及東北腹地化工品、機(jī)電產(chǎn)品、耐火材料、汽車(chē)零部件等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)貨源出口。

“航線是港口服務(wù)外貿(mào)的重要載體。國(guó)內(nèi)主要港口優(yōu)化航線、積極發(fā)揮自身在國(guó)際貿(mào)易商品流通中的支點(diǎn)和通道作用，可以促進(jìn)更多中國(guó)產(chǎn)品銷(xiāo)往全球、助力更多中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)到全球好物，進(jìn)而密切中國(guó)與全球各地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)?！睂?duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)海關(guān)管理系教授李海蓮對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

效率提升，優(yōu)進(jìn)優(yōu)出有保障

“十四五”時(shí)期，中國(guó)自動(dòng)化碼頭規(guī)模數(shù)量和技術(shù)水平穩(wěn)居世界前列。自動(dòng)化智能化水平的提升，成為很多港口“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的重要支撐。

12月2日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首超4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是智慧碼頭建設(shè)的加速。2025年，寧波舟山港融合5G、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，提速智慧碼頭建設(shè)。其中，梅山港區(qū)建成全球規(guī)模最大的遠(yuǎn)控橋吊和遠(yuǎn)控龍門(mén)吊集群，甬舟碼頭形成“遠(yuǎn)控岸橋+無(wú)人駕駛集卡+自動(dòng)化軌道吊”作業(yè)模式，鼠浪湖碼頭創(chuàng)新離島智能化礦石碼頭運(yùn)營(yíng)模式。

除了港口自身運(yùn)營(yíng)效率提升，口岸監(jiān)管模式優(yōu)化也有不小的作用。12月19日，在廈門(mén)海關(guān)所屬漳州海關(guān)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，1名海關(guān)業(yè)務(wù)專家正與分處兩個(gè)縣區(qū)的2名關(guān)員進(jìn)行實(shí)時(shí)音視頻連線，同步完成對(duì)1批保鮮西藍(lán)花和1批保鮮杏鮑菇的查檢作業(yè)，全程用時(shí)約30分鐘。“蔬菜鮮活易腐，查檢作業(yè)時(shí)間與我們接受訂單的計(jì)劃密切相關(guān)?！饼垵?rùn)果蔬專業(yè)合作社總經(jīng)理黃文偉說(shuō)，新模式下可以當(dāng)天申請(qǐng)、當(dāng)天接受查驗(yàn)，出口訂單交付效率提升40%以上。

在李海蓮看來(lái)，隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度提升，外貿(mào)發(fā)展對(duì)港口吞吐能力提出了更高要求。越來(lái)越多港口積極將新一代信息技術(shù)深度融入港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，提升港口基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化水平，從而為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展增添更多活力。

港通業(yè)興，釋放增長(zhǎng)新動(dòng)能

港口興，產(chǎn)業(yè)旺。如今，越來(lái)越多“港通業(yè)興”的良性循環(huán)正在實(shí)現(xiàn)。

鐵礦砂經(jīng)日照港卸船，運(yùn)往山鋼日照公司和日照鋼鐵控股集團(tuán)等本地鋼廠冶煉成硼鋼鋼卷，鋼卷再送至下游企業(yè)的智能生產(chǎn)線，經(jīng)激光落料、高溫加熱、千噸壓機(jī)一體化成型等工序，最終成為輕量化車(chē)身部件。部分部件隨后被送往長(zhǎng)城汽車(chē)日照生產(chǎn)基地，完成整車(chē)組裝。

與此同時(shí)，不少地方也主動(dòng)將港口發(fā)展與本地經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合起來(lái)。

在江蘇，連云港市依托國(guó)資平臺(tái)推動(dòng)港口與石化、新材料等產(chǎn)業(yè)集群建立“供應(yīng)鏈+園區(qū)”合作模式，加速形成“港口引流—產(chǎn)業(yè)集聚—反哺港口”的良性循環(huán)；在河北，黃驊市全力保障用地、用能等要素供給，完善水、電、氣、路等配套設(shè)施，推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目早落地、早投產(chǎn)；在廣西，欽州市提出促進(jìn)河港產(chǎn)城融合發(fā)展，聯(lián)動(dòng)國(guó)際門(mén)戶港、沿線內(nèi)河港、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城鎮(zhèn)等經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建通江達(dá)海、江海聯(lián)運(yùn)全新空間布局……

專家表示，隨著對(duì)外貿(mào)易量質(zhì)齊升，產(chǎn)業(yè)不再是簡(jiǎn)單的臨港布局，而是與港口深度契合的有機(jī)整體；港口也不再只是簡(jiǎn)單的服務(wù)區(qū)，而是產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升、新動(dòng)能釋放的肥沃土壤?！拔磥?lái)，我們應(yīng)更好發(fā)揮港口連接兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的獨(dú)特作用，深化對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放發(fā)展注入更多新動(dòng)力?！崩詈Ｉ徴f(shuō)。（記者 王俊嶺）

《人民日?qǐng)?bào)海外版》（2025年12月30日 第 04 版）

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